Catégorie : Actualités

Légende incontestée depuis 58 ans, la Ford Mustang tient toujours son rang. Icône du sport et de l’« American way of life », sa popularité ne souffre d’aucune concurrence.

Comment cette sportive initialement destinée aux jeunes Américains issus du baby-boom, lassés des grosses berlines de leurs ainés, a conquis le cœur des amateurs de sportivité automobile depuis plus d’un demi-siècle, et demeure, en 2021, la sportive la plus vendue au monde ?

Tour d’horizon…

Ford Mustang ? Un best-seller incontournable

En 2021, et pour la deuxième année consécutive, la Ford Mustang, forte de près de 70 000 unités vendues, se hisse sur la première marche du podium en termes de vente de voitures sportives.
Cette performance est d’autant plus remarquable que les chiffres des ventes n’incluent pas la déclinaison SUV Éléctrique Mach-E !
Notez également qu’en 2021 son palmarès s’étoffe du titre de coupé sport le plus vendu au monde, et ce… pour la septième année consécutive !

Les recettes d’un succès mondial

Bien évidemment, une telle réussite implique un travail considérable de la part du constructeur de Deadborn et notamment, en termes d’investissement.
Notons ici les efforts constants de Ford afin de multiplier les offres et les performances de son modèle mythique.
Ainsi, bien que seules deux motorisations soient disponibles, un sobre 2,3 l EcoBoost turbocompressé délivrant 290 chevaux et un surpuissant V8 atmosphérique de 5 l et 450 chevaux, pas moins de 12 variantes existent !
Au menu ? Séries spéciales, déclinaison SUV, modèle anniversaire (55 ans) …

Des ventes boostées par les éditions limitées « Bullit » et « Shelby GT350 »

Mêlant compétition, sportivité et cinéma, ces éditions limitées ont largement contribué au succès des ventes de Mustang.
En effet, se retrouver au volant du légendaire modèle piloté par Steve McQueen dans le rôle de Franck Bullit, ou prendre place dans la série spéciale hommage au célèbre pilote Carroll Shelby est, grâce à Ford, un rêve désormais possible.

Si vous êtes passionné de voitures d’exception, nous aussi ! Nous vous proposons divers modèles afin de vous offrir une aventure unique.

Aux amoureux de la marque Porsche, mais plus précisément de la Porsche 911, vous trouverez certainement votre bonheur grâce au travail minutieux de la société Singer.

L’entreprise Singer

On dit que la perfection de la Porsche 911 sort de Singer Vehicle Design. Cette dernière est fondée par Rob Dickinson qui a eu l’idée de personnaliser sa propre voiture de luxe.

Le nom de cette société californienne est tiré de l’ingénieur nommé Porsche Norbert Singer et de l’ancienne carrière de chanteur du fondateur.

Depuis 2009, elle se spécialise dans la personnalisation de la Porsche 911 de 1989 à 1994. Elle réinvente la voiture de collection selon les demandes de chaque propriétaire tout en respectant les codes de la marque Porsche. Elle contribue surtout dans la préservation de la voiture et c’est qui fait sa renommée. « Tout est important », telle est la devise de Singer.

Vision personnelle du Luxe

« Chaque détail compte », comme le dit Singer. En effet, tout doit être reconsidéré et optimisé. Singer intègre des technologies modernes pour que la 911 soit réadaptée au 21ᵉ siècle.

Comme chaque demande est unique, la Porsche réinventée peut valoir 350 000 $ au minimum. Elle peut même atteindre plus d’un million de dollars. Sa réinvention passe de l’allègement du châssis, du travail du moteur et de l’étude de la finition. Le travail méticuleux de l’entreprise peut durer six mois.

C’est dans la personnalisation de la voiture d’un client que Singer présente la première Porsche 911 tout terrain. Elle rend hommage au Porsche de Rallye. Chaque vision de leurs clients sera interprétée dans le renouvellement du fameux bolide allemand tout en gardant son identité.

Si vous cherchez à rendre votre Porsche 911 plus luxueuse que jamais, vous savez à présent auprès de quelle entité vous adresser.

Par ailleurs, si vous avez toujours voulu conduire un bijou tel une Porsche, rejoignez le Toys Club ! Vous pourrez conduire à tout moment les modèles qui vous font totalement vibrer.

Quand on évoque les sportives, il est bien difficile de passer à côté de la marque allemande Porsche.

Fondée en 1931 par Ferdinand Porsche, la marque a beaucoup évolué, mais a toujours su trouver le bon dosage entre authenticité et modernité.

Et c’est aujourd’hui, l’une des clés de cette marque qui déchaîne les passions et évoque la puissance d’une mécanique allemande bien rodée et parfaitement conçue.

Qu’est-ce qu’une “Sport classic” ?

Les modèles “Sport classic” reprennent généralement les codes de leurs grandes soeurs avec notamment la reprise de la carrosserie, de l’aileron.

Ainsi en 2022, Porsche a trouvé le parfait mélange pour offrir au monde la nouvelle 911 Sport Classic. Basée sur la 992 sortie en 1963, les designers de Porsche ont fait des merveilles et ont ici rendu une copie dont tous les amateurs parleront dans des décennies.

Une élégance made in Germany

Porsche c’est une marque, un design, reconnaissable entre tous ou sportivité se mêle avec volupté et arrondi.

Cette élégance tout en courbe est l’une des marques de fabrique des fameux modèles “Sport Classic”. Car oui, pour les collectionneurs, ce sont toujours les modèles emblématiques du passé qui auront le plus d’élégance comme la 356 (la première voiture de série Porsche, le 550 Spyder vintage ou encore les toutes premières versions des 911 et 912.

Pourquoi présenter des modèles “Sport Classic” ?

Marque de passion créée par des passionnés pour d’autres passionnés, Porsche a très vite compris cet engouement pour l’élégance du passé et l’amour pour les premiers modèles de la marque.

Ces modèles sont devenus l’ADN de la marque, bien que fonctionnel et luxueux, ces anciens modèles n’en demeuraient pas moins éloignés des standards actuels.

Il ne fallut que peu de temps aux designers de la marque pour rajeunir les vieux modèles d’antan : modernité, technologie et âme d’antan sont les maîtres mots de ces “Sport Classic” de chez Porsche.

La Lamborghini Miura est considérée comme LA sportive de la seconde moitié du XXe siècle par les spécialistes. Portant le nom d’une fougueuse race de taureaux hispaniques, c’est le chef-d’œuvre intemporel que les collectionneurs s’arrachent !

Une architecture novatrice

Après le dévoilement de son châssis TP400 en 1965, puis dessinée et prototypée par Marcello Gandini en trois mois, la Lamborghini Miura fait sa présentation officielle au salon de Genève en 1966. Deux mois plus tard, elle participe à l’ouverture du Grand Prix de Monaco.

À Genève comme à Monaco, la berlinette fait littéralement le buzz ! Ce qui n’est guère surprenant : esthétique, très basse, elle est à l’inverse de ce qui se fait à l’époque sur les sportives haut de gamme. Son habitacle mis en avant laissant la place au moteur central arrière est un point notoire de cette pièce.

C’est une première, que ce type de moteur soit appliqué à une GT de production, faisant de la Miura la première supercar de l’Histoire.

Des performances hors-normes

Ce bolide possède un moteur 12 cylindres en V de 3,9 litres de cylindrée pour 350 chevaux et une vitesse maximale de 280 km/h. Autant dire qu’elle laisse ses concurrentes loin derrière elle !

À titre de comparaison, au même moment, la Porsche 911 ne développe “que” 130 chevaux tandis que la Formule 1 championne du monde en titre est une Lotus de “seulement” 205 chevaux.

Conçue avant tout comme un coup de com’ pour la marque, c’est finalement un succès tel que la demande est supérieure aux capacités de production de l’usine. En six ans, 474 exemplaires seront écoulés, la Miura variant au fil des ans. Ainsi, la Miura P400 S propose 370 chevaux et la version SV 385 chevaux pour 290 km/h.

En 1973, la production de la Miura s’arrête définitivement, laissant la place à la légende, qui, elle, est éternelle.

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Christian von Koenigsegg, jeune Suédois de 22 ans, crée en 1994 avec son père Jesko une entreprise avec l’ambition de construire la plus puissante voiture de sport existant au monde.

Un jeune créateur talentueux et ambitieux

Après deux ans de travail acharné, Christian von Koenigsegg présente au Festival de Cannes sa première création homologuée Koenigsegg.

En 1997, la Koenigsegg CC8S remporte un vif succès dans les plus grands salons automobiles mondiaux.

En 2002, Christian réalise son rêve : le Guinness World Records certifie la Koenigsegg CC8S en tant que plus puissant moteur d’une voiture de série.

Le Koenigsegg CCR est le modèle suivant avec une carrosserie améliorée, des roues, des pneus et des freins plus conséquents et un moteur de 806 ch. Sa puissance lui permet de battre le record que le CC8S avait établi en 2002. Ses prouesses l’ont propulsé, en 2004, sur la première marche du podium mondial de la voiture produite en série la plus puissante.

Une pléthore de modèles d’excellence et de records

À la suite de ces prix de prestige, la société a enchaîné la création de voitures axées sur l’excellence : CCX, CCXR, CCXR Edition, CCXR Trevita et Agera, CCGT.

En 2017, la Koenigsegg Agera RS établit aux USA cinq nouveaux records mondiaux. L’Agera RS devient la voiture de route et de piste la plus performante.

En 2019, l’Agera prend le nom de Jesko en hommage à Jesko von Koenigsegg, PDG de la société et père de Christian. En effet, le sens aigu des affaires de Jesko a permis à Koenigsegg Automotive de relever brillamment tous ses défis.

L’année 2020 voit naître la Gemera, premier véhicule 4 places de Koenigsegg et première Mega GT.

Construite en 300 exemplaires seulement, cette voiture hyper puissante passe de 0 à 100 km/h en à peine 2 secondes et, en un temps record, à 400 km/h.

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Découvrez l’exceptionnelle Ferrari 296 GTB, le nouveau modèle de la Maison de Maranello qui va faire vibrer plus d’une personne. Bénéficiant de deux nouveaux moteurs, dont un électrique, la Ferrari 296 GTB surprend par ses innovations et dans le plaisir qu’elle procure à son conducteur.

Ferrari 296 GTB : un nouveau moteur

Ce nouveau moteur n’en est pas réellement un puisqu’il équipe les Ferrari depuis 1961. Depuis ce temps, Ferrari n’a cessé de développer son moteur V6 qui est utilisé notamment dans le monde de la formule 1. C’est donc cette architecture V6 120° qui sera désormais utilisée dans un usage plus quotidien, pour votre plus grand bonheur. D’une puissance spécifique de 221 ch/l, ce moteur V6 pourra aller à une puissance maximale de 830 ch en hybride.

Un design à la Ferrari, moderne et compacte

Une Ferrari au design moderne et futuriste, c’est ce qu’il fallait aux passionnés de voitures. Son style est très clairement inspiré des modèles italiens. Sa courbe fine, la propreté des finitions ainsi que la netteté de ses articulations lui donnent l’aspect d’une voiture de sport luxueuse et indétrônable. Plus compacte que jamais, avec son moteur central arrière, cette berlinette Ferrari dispose également d’un toit à visière et d’une nouvelle lunette verticale.

Une voiture puissante et souple

Les mots d’ordre de Ferrari pour son nouveau bijou ont été d’apporter l’hybridité au véhicule, tout en améliorant la performance et ses caractéristiques. Cela en fait la voiture de luxe de demain. De ce fait, le plaisir du conducteur est nettement accru. Même avec le mode électrique, la puissance n’est pas en reste. En effet, sans allumer le moteur à combustion, vous pouvez atteindre les 135 km/h très rapidement. Pour ce qui est de la souplesse, notamment lors des freinages, la distance d’arrêt sur sol sec a été nettement réduite.

Cette exceptionnelle Ferrari 296 GTB est donc une véritable voiture luxueuse de demain. Alliant puissance, modernité, design élégant et raffiné, Ferrari n’a pas fini de faire rêver. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez davantage d’informations.

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Les « Sport Utility Vehicles » (SUV) séduisent les fanatiques des voitures de luxe. Spacieuses et élégantes, elles combinent le monospace et le 4×4. Elles sont idéales pour les virées en famille ou entre amis. Dans la luxure, celles qui se démarquent sont la Porsche Cayenne, le Lamborghini Urus et la Bentley Bentayga.

Porsche Cayenne : la puissance

20 ans d’existence et la Porsche Cayenne fait toujours sensation. Cette année, la marque allemande s’est surpassée. Performant et dynamique, ce grand SUV peut facilement passer de 550 ch. à 5750 tr/min. Son moteur en V8 peut atteindre les 100 km/h en 3,3 secondes. Sa vitesse maximale est de 300 km/h. La Porsche Cayenne a tous les atouts pour partir à l’aventure en tout confort en gardant son ADN de voiture sportive.

Lamborghini Urus : la stabilité

Propulsé par un V-8 à double turbocompresseur, L’Urus développe 641 chevaux. Il peut aisément passer à 100 km/h en 3,1 secondes et peut parcourir le quart de mile en 11,3 secondes. Encore une fois, Lamborghini estime une vitesse de pointe de 300 km. L’Urus se sent également sportif au volant, avec une direction rapide et des virages stables à grande vitesse. Les freins en carbone-céramique standard garantissent que l’Urus peut s’arrêter autant qu’il le souhaite.

Bentley Bentayga : la performance

La Bentley Bentayga Speed est le modèle le plus puissant jamais construit. Conçue avec un moteur W12 de 6 litres, elle est capable de produire 635 ch. et 900 Nm de couple. Il peut passer de zéro à 100 km/h en 3,9 secondes et culminer à 306 km/h. Offrant des performances extrêmes sans compromettre le confort ou l’aspect pratique, le Bentayga est conçu pour toutes les routes.

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Silhouette allongée, classe à l’anglaise, dessin iconique… Voilà celle que même Enzo Ferrari qualifiait de “voiture la plus belle de tous les temps” : la fameuse Jaguar type E.

La voiture de sport à la britannique

Succédant au type D, le modèle le plus célèbre de Jaguar est mis au point en 1961. À cette époque, le véhicule est présenté comme une alternative peu chère aux voitures de course les plus prestigieuses (Ferrari, Aston Martin, etc.).

Ainsi, le type E sera un best-seller sans précédent auprès des passionnés d’automobile. Son succès est voulu grâce à son dessin ultra élégant (que l’on doit notamment à Malcom Sayer), et son système de suspension qui fera la caractéristique de nombreuses Jaguar contemporaines.

Aussi, tandis qu’on retrouvera cette voiture dans des courses effrénées, face à des modèles tels que le 250 GT, le type E sera également connu pour être un véhicule sportif très apprécié par les stars.

L’ambassadrice du V12 Jaguar

En 1971, pour faire face à la concurrence et à la rapidité de ses adversaires, Jaguar troque le moteur à 6 cylindres du type E pour y introduire le premier moteur V12 Jaguar.

Grâce à cet ajout, la troisième édition du type E jouira de performances impressionnantes qui permettront de rivaliser avec les Ferrari de l’époque.

Le retour du type E

Si ce modèle a longtemps été considéré comme une voiture de collection destinée aux puristes, sachez aujourd’hui que la voiture la plus belle du monde est de retour, sous une forme beaucoup plus écologique.

En effet, la Jaguar type E Concept Zero signe le grand retour du modèle en dotant cette silhouette iconique d’un moteur électrique à six cylindres. Par ce biais, la voiture jouit de meilleures performances tout en étant beaucoup plus légère.

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Porsche est l’une des marques automobiles les plus populaires au monde. C’est aussi une icône de la mode. Mais pourquoi la Porsche 911 as-t-elle autant marqué les esprits ?

Historique de la Porsche 911

La première 911, dont le nom de code était 901, a été lancée en 1963 pour succéder au modèle 356. Elle a été conçue par Ferdinand Alexander Porsche, qui était également responsable de la conception de la première Coccinelle de Volkswagen. La 911 a connu un succès immédiat, se vendant à plus de 20 000 unités au cours de sa seule première année.

Une icône de mode

La Porsche 911 est l’une des plus anciennes voitures de sport encore en circulation aujourd’hui – et pourtant, on dirait qu’elle est née hier ! Même avec une telle ancienneté, cette sportive est toujours aussi populaire et appréciée du grand public. C’est en grande partie pour cette raison que la 911 est devenue tout naturellement une icône de la mode.

Son design original a connu un tel succès que Porsche ne l’a pas modifié pendant plus de 40 ans ! Cette longévité signifie que les personnes qui ont grandi avec une Porsche l’associeront toujours à leur jeunesse – et voudront probablement que leurs enfants en conduisent une aussi.

Outre son statut de symbole durable de beauté et de performances éprouvées, la Porsche 911 est devenue une icône culturelle pour plusieurs autres raisons :

• C’est un produit de luxe encore abordable ;
• la Porsche 911 est superbe à l’écran (des films de James Bond aux vidéos YouTube) ;
• la 911 est disponible dans de nombreuses couleurs et configurations différentes.

La Porsche 911 est également un symbole durable de design élégant et de performances qui a inspiré d’innombrables autres constructeurs automobiles à créer leurs propres versions de ce véhicule emblématique.

La Ferrari Portofino est un modèle spécial de la marque. Elle tire son nom de son homonyme, une ville connue pour son rythme de vie et son port.

Phase 1 : la Ferrari Portofino

La voiture a été conçue par Pininfarina, qui a également dessiné la Ferrari 458 Speciale et la 488 GTB. Le véhicule est présenté pour la première fois au salon de l’automobile de Genève en mars 2018. Ce cabriolet 4 places est construit sur la même plateforme de base que son prédécesseur, la California T.

Avec un design redessiné, elle est maintenant dotée d’une nouvelle partie avant et arrière, lui donnant une allure plus agressive que jamais.

Phase 2 : la Ferrari Portofino M

Cette deuxième phase, rebaptisée Portofino M pour “Modificata”, disponible depuis 2020, rend la voiture encore plus puissante. Dotée d’un moteur V8 biturbo de 3,8 litres, elle développe désormais 620 ch à 7500 tr/min, soit 20 ch de plus que son prédécesseur. La Portofino M peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 320 km.

Basée sur la même architecture, le même empattement et la même mécanique, la nouvelle transmission automatique à 8 vitesses, apparue sur la Roma, fait également partie de l’équipement de série. Ce cabriolet est 2 cm plus long et 3 cm plus large que son prédécesseur. Son coffre est plus grand et passe de 292 dm3 à 340 dm3.

Un nouveau design qui a tout pour séduire

Les caractéristiques les plus marquantes de cette nouvelle Ferrari sont sans aucun doute sa nouvelle face avant. En effet, avec ses feux à LED et une calandre plus grande, elle rappelle le design de la California T.

Elle présente également un nouveau design de l’habitacle avec un système d’infodivertissement actualisé et une position de conduite améliorée pour un meilleur confort lors des longs trajets.

Envie de piloter ce bijou qu’est la Ferrari Portofino ? Le Toys Club vous propose de vivre cette expérience unique et de profiter de bien d’autres modèles remarquables !