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Les États-Unis, terre de tous les superlatifs, sont devenues au cours de l’ère du pétrole un symbole de voitures aussi puissantes que consommatrices de carburant. C’est dès l’après-guerre que les USA ont cultivé l’extravagance et l’outrance de leurs modèles. Dès lors, ces voitures, parfois devenues icônes d’une génération, ont été les portes-drapeaux d’une industrie automobile américaine florissante. Parmi elles, des voitures de légende toutes plus belles les unes que les autres.

Les plus belles voitures avant 1970

Parmi ces voitures, nombres d’entre elles sont devenus des voitures de légende. Puissantes, extravagantes, elles sont souvent les témoins d’une époque où la voiture américaine se devait d’être surdimensionnée.

• Ford Thunderbird : elle fait ses débuts en 1955 et deviendra rapidement une légende.
• Ford Mustang Mach 1 : sortie en 1969, la Mustang Mach 1 avait tout d’une “muscle car” tout en alliant confort et sécurité.
• Chevrolet Impala : dès sa sortie en 1959, l’Impala devient l’une des plus belles voitures du monde. Cette version est particulièrement représentative des voitures des années 60.
• Dodge Charger 1969 : célèbre pour ses apparitions dans la série “Shérif fais-moi peur“, la Charger fait partie des plus célèbres “muscles cars”.

Les plus belles voitures après 1970

Si les 30 glorieuses ont aussi été une étape importante des voitures américaines, les constructeurs ont depuis fait évoluer leur modèle pour toujours plus d’allure et de chevaux. Voici quelques-uns des plus beaux modèles post 70 :

• Ford Gran Torino, 3ᵉ génération : ce sont ses apparitions successives à l’écran qui a contribué à faire de cette voiture, l’une des plus connues au monde.
• Dodge Viper : la première version de la Viper est sortie en 1992. Depuis, elle est devenue la voiture de légende aux doubles lignes.
• Chevrolet Camaro : la sixième génération de la Camaro sortie en 2016 est aussi belle que sportive,
• Tesla Roadster : pas encore disponible, mais tout simplement la future plus belle voiture électrique de l’histoire.

Difficile de réaliser une sélection tant le catalogue est important. Ces véhicules ont tous marqué l’histoire de leur beauté et se doivent, pour nous, d’être dans cette liste très fermée des plus belles voitures américaines.

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La saison 2023 d’endurance sera marquée par un événement important. Il s’agit en effet de l’édition du centenaire de la mythique épreuve des 24 heures du Mans !

Célébrer dignement cet anniversaire

Les 24 heures du Mans appartiennent assurément à la catégorie des courses les plus difficiles du sport automobile. Elles font également partie des plus anciennes, même si l’épreuve mancelle n’est pas aussi âgée que les célèbres 500 miles d’Indianapolis, dont la première édition remonte à 1911. À l’heure où ces lignes sont rédigées, le programme du week-end du 10 et 11 juin n’est pas encore publié. Tout porte à croire que les organisateurs ne manqueront pas de réserver quelques agréables surprises au public qui se pressera à proximité de la ligne droite des Hunaudières ou à Mulsanne.

Nul doute d’ores et déjà qu’un hommage appuyé devrait être rendu à des pilotes de renom ayant marqué l’histoire des 24 heures du Mans. Dans cette catégorie figurent notamment Jacky Ickx (6 victoires), Tom Kristensen (recordman avec 9 victoires) ou encore l’emblématique Henri Pescarolo avec ses 33 participations et ses 4 victoires.

Le retour de marques célèbres

Sur le plan sportif, l’édition 2023 s’annonce passionnante avec la présence d’un incroyable plateau, notamment dans la catégorie reine qui souffrait d’un manque de concurrence évident depuis quelques saisons déjà. Plusieurs constructeurs, et non des moindres, ont en effet confirmé leur présence sur l’anneau sarthois à la mi-juin. Ce sera par exemple le cas de marques prestigieuses comme Porsche et Cadillac. Le constructeur français Peugeot sera, lui aussi, de la partie. Tout le monde a certainement encore en mémoire le fabuleux triplé des 905 réalisé au cours de la saison 1993 !

2023 marquera également le retour de Ferrari au Mans. La Scuderia n’avait plus participé à l’épreuve, dans la catégorie reine, depuis le 10 juin 1973, soit cinquante ans tout juste et une éternité pour tous les passionnés du sport automobile et des épreuves d’endurance !

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Pour tous les passionnés de sport automobile, Michael Schumacher fait indéniablement partie de la catégorie des grands pilotes aux côtés, notamment, de Juan Manuel Fangio, Ayrton Senna ou encore Alain Prost.

Des débuts remarqués en Formule 1

Dès son arrivée en Formule 1 au cours de l’année 1991, Michael Schumacher a marqué les esprits à l’occasion d’une course disputée en Belgique sur le superbe circuit de Spa-Francorchamps. Titré en Formule 3 la saison précédente, le pilote allemand remplaçait Bertrand Gachot au sein de l’écurie Jordan. Il s’était alors classé au septième rang des qualifications (pulvérisant ainsi le record de la saison pour Jordan). Son départ en course fut tout aussi remarquable puisqu’il était cinquième avant le premier virage !

Malheureusement, un embrayage défaillant l’empêcha d’atteindre le drapeau à damier. Néanmoins, tous avaient alors pu mesurer l’immense talent potentiel de ce jeune et fougueux pilote allemand, à commencer par Flavio Briatore qui le recruta pour le compte de Benetton-Ford.

Un pilote entré dans l’histoire

Michael Schumacher a remporté le championnat du monde des pilotes à sept reprises. Personne n’a, pour le moment, dépassé ce record. Seul Lewis Hamilton a pu l’égaler. Schumacher a remporté sa première victoire en 1992 à Spa. S’élançant depuis la troisième position sur la grille, il s’imposa devant les stars de l’époque (Nigel Mansell, Riccardo Patrese, Martin Brundle et, évidemment, Ayrton Senna) et s’offrit même le luxe de battre le record du tour.

L’image du pilote allemand restera à jamais associée avec celle de la Scuderia Ferrari qu’il a rejoint en 1996. Il a su redonner ses lettres de noblesse à une marque qui courrait après un titre mondial depuis 21 longues années. Michael Schumacher dut toutefois patienter jusqu’à la saison 2000-2001 pour faire à nouveau briller les couleurs rouges.

Sa domination au plus haut niveau dura même jusqu’en 2004, avec trois autres titres mondiaux conquis consécutivement. L’année 2022 fut sans conteste la plus aboutie avec 17 podiums (et surtout 11 victoires) sur 17 courses et 144 points inscrits au championnat !

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Singer est un préparateur américain, sa société, Singer Vehicule Design, est basée en Californie. Depuis sa création en 2008, le préparateur s’est spécialisé dans la restauration et dans la personnalisation de Porsche 911. Rapidement reconnu dans le monde entier pour la qualité de ses réalisations, Singer a annoncé, en 2021, un partenariat avec Porsche.

Singer, une marque d’un artiste passionné

Rob Dickinson, le fondateur de Singer Vehicule Design, a deux passions : la première, la musique (il fut membre du groupe de rock Catherine Wheel), la seconde, les voitures.

C’est en voulant restaurer sa Porsche 911 type 964 que Rob Dickinson eu l’idée de retravailler sa Porsche pour qu’elle soit unique. Il retravailla le châssis, le moteur ainsi que l’habitacle, sa réalisation fut si aboutie qu’il reçut de nombreuses offres d’achat. C’est ainsi qu’en 2008, naquit son entreprise Singer Vehicule Design et une nouvelle nomination de Porsche : une Singer.

Le partenariat Singer-Porsche

Le projet baptisé “Porsche 911 Reimagined by Singer” a pour but de créer la voiture de sport vintage par excellence. Singer, au-delà de redesigner les 911, s’attelait également à retravailler les moteurs. Pour la réalisation technique de ces moteurs, Singer Vehicule Design faisait appel à un prestataire extérieur.

Dorénavant, avec ce partenariat, Porsche Motorsport North America, va fournir à l’entreprise des moteurs sur mesure à Singer dans le cadre de la rénovation de ses véhicules. Ces moteurs seront réalisés avec les spécifications fournies par Singer, avec à la clé des performances hors du commun.

Ce partenariat entre la marque de légende qu’est Porsche et le préparateur Singer est un véritable tournant. Au-delà d’être adoubé par le constructeur, Rob Dickinson est devenu l’emblème d’une marque qui n’a jamais renié ses origines et qui à travers chaque modèle a pour ambition de conserver son ADN.

Jamais auparavant, cette jonction entre le meilleur de l’ancien et du moderne n’a été aussi aboutie.

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C’est bientôt le retour de ce championnat de légende qu’ont construit les meilleurs pilotes du monde. La version 2023 du championnat de F1 connaît de nombreuses évolutions réglementaires et techniques des monoplaces. Du poids, à l’intégration de nouveaux capteurs, la FIA met l’accent sur la sécurité des pilotes. On vous dit tout.

Les nouveautés techniques

Sur le plan purement technique, la Fédération Internationale de l’Automobile, la FIA a imposé de nombreux changements aux constructeurs.

Ainsi, les planchers des monoplaces sont relevés de 15 millimètres, des capteurs seront intégrer pour mesurer, de façon plus précise, les forces auxquelles sont soumis les pilotes.

Par ailleurs, les arceaux sont plus solides et doivent résister à un impact d’au moins 15 G.

Contre toute attente, le poids minimum des F1 est lui revu légèrement à la baisse en passant de 798 kg en 2022 à 796 kg.

Les performances des F1 attendues en hausse

Que ce soit Mercedes ou Aston Martin avec son nouveau modèle AMR23, les constructeurs automobiles semblent plus que jamais sur les starting-blocks. À mesure que la saison 2022 s’est déroulée, nombre d’ingénieurs ont compris que si les flux d’air sont un facteur déterminant, la forme de la carrosserie est, lui aussi, un atout pour les performances d’une monoplace.

Tandis que les moteurs connaîtront des évolutions variées, il est donc certain que le design et les courbes des F1 seront pour 2023 bien plus agressives et performantes. Car c’est sur ce point que les gains de performances moteurs et de tenue de route paraissent les plus prometteurs.

La saison 2023 débute le 5 mars avec le GP de Bahreïn jusqu’à la fin novembre avec le GP d’Abu Dhabi. Nul doute que cette saison sera plus serrée avec des rebondissements à chaque Grand Prix. À quelle place terminera le Monégasque Charles Leclerc et son équipe de la Scuderia ? Rendez-vous en fin de saison !

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Le département de la Loire-Atlantique est situé sur la façade de la côte atlantique au nord de la Charente-Maritime. Sa situation exceptionnelle et ses atouts touristiques inestimables en fond une destination parfaite pour un séjour découverte en Aston Martin.

Nantes, une capitale d’histoire, d’art et de culture

Laissez vous guider à travers ce département aux mille charmes en commençant votre périple par la ville de Nantes, capitale dynamique des Pays de la Loire. Côté histoire, la ville abrite en son sein le château des ducs de Bretagne. Si les ducs n’y séjournent plus, l’édifice accueille aujourd’hui le musée d’Histoire de Nantes. L’occasion de tout apprendre sur l’histoire de la ville.

De Nantes, vous pourrez découvrir de nombreux édifices comme la tour LU qui est passée d’usine de fabrication à centre d’exposition artistique.

Vous pourrez visiter également le musée d’Arts de Nantes, le Jardin des plantes ou encore le quartier Trentemoult. Pour la suite, on vous invite à remonter dans votre Aston Martin pour voguer au long de la côte Atlantique.

Les incontournables de la destination

La Loire-Atlantique, ce n’est pas seulement la ville de Nantes, c’est aussi une myriade de stations balnéaires particulièrement réputées.

N’hésitez pas à vous rendre à La Baule, cette station saura vous accueillir dès les premières lueurs de soleil pour vous offrir un dépaysement sans pareil. Vous aurez l’occasion de vous déchausser pour parcourir son immense plage de sable, la plus longue d’Europe avec ses neuf kilomètres.

Si vous préférez la nature et la quiétude, alors la côte sauvage est faite pour vous. Ce sera l’occasion de garer votre voiture pour louer des vélos ou faire une balade le long de cette côte préservée.

Vous pourrez également en profiter pour faire un tour dans les marais salants ou à Guérande, mais aussi à Pornic, station balnéaire réputée pour sa crique et la douceur de l’eau.

Voici quelques-uns des points touristiques les plus intéressants lors d’un séjour en Aston Martin. Si l’envie vous en prend, n’hésitez pas à changer de département et à faire un tour au 24H du Mans !

Rendez-vous annuel à ne pas manquer, le salon Rétromobile est le lieu où les passionnés de véhicules de collection se retrouvent. La 47ᵉ édition du salon s’est tenu du mercredi 1er février au dimanche 5 février 2023, au sein du parc des expositions Paris Expo de la Porte de Versailles.

Une 47ᵉ édition record

Cette édition 2023 du salon Rétromobile a réuni 125 000 visiteurs, soit 25 % de plus que l’édition 2022. Avec plus de 1 000 véhicules et 450 exposants, l’évènement avait tout d’un salon majeur de l’automobile.

C’est d’ailleurs le samedi 4 février que le salon a connu son heure de gloire avec une affluence record, et surtout une importante présence de passionnés venant de l’étranger (près de 20 %).

Des constructeurs aussi nombreux qu’investis

Tous les grands constructeurs sont présents comme Volkswagen, Porsche, Peugeot, Citroën, Renault et Heritage de Stellantis (département du groupe Stellantis en charge de la protection et de la promotion du patrimoine automobile des marques du groupe). Durant le salon, nombre de constructeurs ont mis à l’honneur certain de leur modèle ou ont, comme Renault, profité de l’occasion pour fêter les 30 ans de la Twingo.

Peugeot lui a choisi de présenter quelques modèles de sa 408 et faire un retour sur les modèles 401 à 405.

Côté marques allemandes, Volkswagen est venu avec plusieurs versions de son Combi T1, tandis que Porsche a rendu hommage aux 60 ans de son modèle iconique, la 911.

Au-delà de la présentation de ces modèles rétro, le salon a accueilli plusieurs établissements de ventes aux enchères. Ces ventes sont toujours l’occasion d’admirer des voitures d’exceptions comme la Lamborghini Countach Periscopio ou la Porsche 911 SC ayant appartenu à Johnny Hallyday.

Avec de tels résultats, l’édition 2024 du salon Rétromobile est déjà programmée. Ce sera à nouveau au parc des expositions de la Porte de Versailles, du 31 janvier au 4 février 2024, que l’évènement se tiendra.

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Né en 1913 à Gaydon en Angleterre, Aston Martin est aujourd’hui une filiale du groupe Prodrive. Depuis son lancement, le constructeur britannique s’est spécialisé dans les voitures de luxe et de course. Par ailleurs, depuis 2021, elle est présente en Formule 1 sous le nom d’Aston Martin F1 Team. Ses pilotes actuels sont Fernando Alonso et Lance Stroll. Focus sur l’Aston Martin DB5.

La voiture de James Bond

Produite dès 1963, cette Aston Martin devient rapidement une star mondiale et emblématique du cinéma d’action. C’est en 1964, alors que le dernier-né de la saga James Bond, le bien nommé Goldfinger, sort au cinéma, que l’Aston Martin DB5 s’offre au monde en devenant la première voiture à gadget du cinéma mondial.
Dès lors, elle n’aura de cesse de faire des apparitions remarquées dans de nombreux films de la saga James Bond comme : GoldenEye en 1995, Demain ne meurt jamais en 1997, Casino Royale en 2006, Skyfall en 2012, 007 Spectre en 2015, et Mourir peut attendre en 2020.

Véritable star outre-manche, elle est déclinée, depuis 2020 en modèle électrique. Son nom : la DB5 Junior. Elle dispose d’une vitesse maximale de 50 km/h et d’une autonomie de 64 km, le tout pour 39 000 euros.

Les performances d’une Aston Martin DB5

Dotée d’un moteur six-cylindres en ligne de 4 litres, la DB5 déploie 282 cv à 5 500 tours/min. Avec une vitesse maximale de 230 km/h et le 0 à 100 km/h atteint en 8.1 s, elle n’a pas à rougir de ses performances face aux sportives actuelles.

L’Aston Martin DB5 est une voiture iconique depuis sa mise en production. Son style intemporel, délicatement sportif, permet à cette voiture de légende d’être une voiture de rêve. Rêve qui a un prix, en septembre 2022, une réplique du film Mourir peut attendre a été adjugé pour 3.26 millions d’euros.

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Le tout nouveau constructeur français, Hopium, nous livre sa première réalisation, une berline de luxe nommée Machina. Fondé par Olivier Bompard, qui fut vainqueur des 24H du Mans dans la catégorie LMP2 en 2011, Hopium se positionne sur une technologie de motorisation à base d’hydrogène. Focus sur la Hopium Machina, un nouveau bijou de l’automobile.

Une berline de luxe par Hopium

La Machina a été présenté une première fois lors du salon VivaTech 2021 puis a ouvert ses précommandes lors du mondial de l’auto 2022 qui s’est déroulé du 17 au 23 octobre. En décalage total avec les autres constructeurs qui misent tous sur l’électrique, Hopium lui, envisage l’avenir décarboné des voitures via l’hydrogène.

Cette berline de luxe au style résolument futuriste ressemble à un coupé sportif de 5 m de long.

Séduisante, c’est l’un de ses qualificatifs, d’ailleurs, le président de la République ne s’y est pas trompé, puisqu’il a visité le stand d’Hopium et a découvert l’intérieur du véhicule. Ce bijou de technologies, 100 % françaises, est assemblé en Normandie dans une usine en pleine expansion, car Hopium n’a qu’une ambition : vendre 20 000 véhicules par an.

Les performances de l’Hopium Machina

La berline pèse moins de 2 tonnes et ses deux moteurs délivrent pas moins de 500 ch, avec ses caractéristiques, la Machina distille des performances exceptionnelles.

Le 0 à 100km /h est atteint en moins de 5 secondes, la vitesse de pointe, elle, plafonne à 230 km /h.
Ces performances vont de pair avec une autonomie spectaculaire : 1 000 km.

Les véhicules fonctionnant à l’hydrogène sont encore très couteux à produire et la Machina n’y fait pas exception. Avec un tarif à partir de 120 000 €, la berline d’Hopium est une voiture de luxe proposant des prestations à la hauteur de ses ambitions. Si vous êtes intéressés, vous pouvez réserver votre voiture sur le site du constructeur moyennant un acompte de 656 €.

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Filiale du groupe Rimac depuis 2021, Bugatti est un constructeur français basé à Molsheim en Alsace, dont la vocation est de produire des hypersportives de luxe.
Également créateur de la Veyron et de la Chiron, les bolides estampillés Bugatti, ont tous un point commun : leur moteur. Celui-ci, le W16, équipe toutes les supercars depuis 2005 et sera bientôt remplacé. C’est pour clore l’histoire du légendaire W16 de Bugatti que le constructeur a décidé de produire le “roadster ultime” : le Mistral.

La Bugatti W16 Mistral

Les Bugatti sont souvent les voitures de tous les superlatifs, cette Mistral n’y fait pas exception. Ses lignes, à la fois élégantes et efficaces, sont la quintessence d’une collaboration réussie entre les équipes en charge du design et les ingénieurs de la marque.

Sécurité et performances sont donc au rendez-vous de ce bolide vendu à 5 millions de dollars, qui ne comptera que 99 exemplaires (déjà tous vendus) pour une livraison en 2024.

Quant à l’intérieur, de nombreux éléments sont issus de la Chiron et offrent une qualité de finition exceptionnelle avec des matériaux comme le titane.

Les performances de la W16 Mistral

Concernant les performances de la Mistral, le W16 fait des merveilles et ce n’est pas le toit ouvert qui vient restreindre l’efficacité du moteur. La Mistral développe 1 600 ch pour 1 600 Nm de couple, de quoi atteindre le 0 à 100 km/h en près de 2 secondes pour une vitesse de maximale de 420 km/h.

Ce W16 de 8 litres qui faisait la renommée de la marque tire sa révérence avec la Mistral. Désormais tourné vers l’électrique et l’hybridation de ses véhicules, le constructeur suit la tendance du marché.

Le constructeur va-t-il également travailler comme de nombreuses marques de luxe sur un modèle SUV ? L’avenir nous le dira, en attendant, bon vent à la Mistral.

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