Auteur/autrice : J.Muller

DERNIER ARRÊT AU STAND POUR LA MORGAN 3

Après presque 60 ans d’absence, Morgan décide, en 2011 de relancer la fabrication de sa voiture mythique à 3 roues sous le nom de Morgan 3 Wheeler. Malheureusement, après 2500 exemplaires écoulés, le constructeur se voit contraint de suspendre la production de son icône à cause des normes environnementales. Retour sur une épopée légendaire.

SO BRITISH

Au début des années 1900, Henry Morgan développe son activité et lance sa production d’automobile en commençant par un véhicule à 3 roues : l’ancêtre de la Wheeler d’aujourd’hui. Bien que cette conception eût tout d’abord des motivations fiscales, elle devint rapidement incontournable et permit à l’entreprise de se démarquer de ses concurrents.

Voiture au design très typé des années 50, la Morgan 3 Wheeler attire le regard où qu’elle passe. Ses phares ronds, son châssis en acier, ses sorties d’échappements chromées la rendent identifiable au premier coup d’œil. Le côté néo-rétro fait des merveilles, mêlant vintage et modernité. Et la toute dernière série ne fait pas exception à la règle.

NOM DE CODE : P101

Pour rendre hommage aux bons et loyaux services rendus par son modèle phare, Morgan a produit une édition limitée en 33 exemplaires dénommée P101. Cette Wheeler monoplace reçoit un moteur bicylindre en V, un couvre tonneau ainsi que des optiques qui lui sont propres.

Le design n’est pas en reste avec quatre packs atypiques qui se marient avec les deux peintures céramiques disponibles pour cette édition (blanche ou noire). L’ensemble de la configuration était vendue pour 45 000 £, et chacune d’elles a trouvé preneur. Morgan a annoncé travailler sur un retour prochain de son célèbre « cycle-car », sans toutefois donner de date. Le plus tôt sera le mieux.

Bien que la tendance actuelle dans les pays développés soit à un durcissement des règles en la matière, avec des normes techniques, taxes et code de la route de plus en plus contraignants, l’automobile fait toujours rêver jeunes et moins jeunes, hommes comme femmes… à tel point qu’il est plus que jamais permis d’en faire son métier.

Un secteur en pleine mutation

Si l’on vend moins de véhicules de tourisme et qu’on cherche à les faire sortir des grands centres urbains depuis quelques années, il faut malgré tout encore les assembler. Ces tâches de production, fortement automatisées, nécessitent la présence d’opérateurs humains, par exemple pour le contrôle qualité. Le bagage initial demandé pour ces postes est généralement faible.

Avant cela il faut concevoir le produit selon un cahier des charges très strict, en fonction des contraintes de style, matériaux et technologies à utiliser. Les constructeurs cherchent des profils ingénieurs, alors que l’émergence du mode de déplacement électrique bouleverse la donne.

Les commerciaux dans l’âme s’orienteront vers la vente en concessions, la location voire les salles d’enchères, alors que les activités en magasin requièrent à côté des missions de préparation et personnalisation. C’est-à-dire nettoyage du véhicule, vérification des équipements ou encore pose d’accessoires selon options choisies, avant remise au client.

Des besoins pour toutes les envies

Un gestionnaire optera pour le poste de réceptionnaire-magasinier, où il faudra veiller au stock et bon approvisionnement de l’atelier en pièces détachées !

Dans le même ordre d’idées, bien que les accidents soient en baisse et de moindre gravité, les garages cherchent toujours des carrossiers-peintres.

L’expertise automobile, où les professionnels sont amenés à travailler pour des compagnies d’assurance, est une voie à part.

Enfin les pédagogues ayant à cœur de transmettre leur savoir aux autres choisiront l’enseignement, telle la mécanique en lycée professionnel, ou en auto-école, pour les moniteurs de conduite !

Créée en 1987 par Dominique Chapatte, Turbo est la plus vieille émission encore programmée du groupe M6. En parution hebdomadaire, le programme met à l’honneur les belles voitures et les dernières nouveautés automobiles.

Turbo, émission historique de la chaîne M6.

Lancé quelques semaines après les débuts mêmes de M6, Turbo propose depuis toujours des reportages sur le thème des moteurs. Si dans les premiers temps, l’émission abordait tous les sujets, des sous-marins aux avions, en passant par les voitures, elle se concentre depuis 2009 sur le seul thème de l’automobile.

Aujourd’hui, les reportages évoquent de manière simple et accessible les voitures, les nouveautés des marques, mais aussi des sujets de sociétés qui concernent tous les automobilistes.

Turbo, un succès jamais démenti.

Grâce à une adaptation constante aux attentes des téléspectateurs, l’émission a su se réinventer au fil des années pour atteindre le format qu’on lui connaît aujourd’hui : des programmes de 70 minutes (hors publicités), diffusés tous les dimanches matins sur M6.

Turbo affiche une audience moyenne de 1.2 millions de téléspectateurs hebdomadaires, ce qui la place comme une émission référence au sein de la chaîne. L’équipe de production jouit d’ailleurs d’une belle autonomie dans le groupe, ce qui lui permet d’explorer continuellement de nouveaux domaines du monde automobile.

Toujours à l’affiche et pas prêt à être déprogrammé des grilles de diffusion télévisées, gageons que Turbo continuera à nous faire découvrir toutes les nouveautés du monde automobile. Avec la sortie des derniers modèles flambant neufs et sur-équipés, en passant par la restauration de belles voitures vintage, le programme créé par Dominique Chapatte n’a pas fini de vous mettre des étoiles plein les yeux !

1885. C’est en cette année que la première voiture de l’histoire voit le jour : le Tricycle Benz 1. L’engouement était de mise. La ferveur aussi. Rapidement, la voiture ouvre de nouveaux horizons, excite l’imagination, enthousiasme les foules. Aujourd’hui, 135 ans plus tard, cette passion s’est-elle émoussée ?

La voiture : une histoire d’amour qui dure

N’y allons pas par quatre chemins : oui, la voiture passionne toujours !

Les collectionneurs de modèles rapides, récents ou plus anciens sont toujours aussi enthousiastes. L’intérêt continue de grandir pour les musées consacrés à l’automobile. Les amateurs se pressent avec autant d’admiration pour leurs bolides exposés dans les salons ou les festivals. Et puis les rallyes ou les courses automobile attirent constamment les foules. Le nombre est là pour nous convaincre aisément : la passion de l’automobile est toujours bien présente aujourd’hui.

D’où vient cette passion pour l’automobile ?

Il y a sûrement plusieurs raisons à cet engouement.

La liberté déjà : « Quelle merveille ! On part quand on veut. On s’arrête où l’on veut  » écrivait Octave Mirabeau, journaliste français, en 1907. Cette citation a plus d’un siècle. Mais elle est toujours vraie maintenant : la voiture est symbole d’indépendance, d’autonomie et de liberté.

L’innovation ensuite : les designers talentueux et les ingénieurs automobiles nous surprennent en permanence. Les progrès de la voiture sont constants. Bien sûr, les amoureux des vieilles voitures continueront à chérir les anciens modèles. Mais ceux qui aiment la nouveauté seront également comblés.

L’élégance aussi : une voiture n’est pas qu’un mode de déplacement. Certains l’érigent même en véritable œuvre d’art. Une belle voiture attire l’œil. Mais ce ne sont pas seulement ses courbes qui intéressent. C’est aussi un son, un toucher, une sensation.

L’amusement est également une raison de cette passion. La conduite rime avec plaisir. Sillonner les routes, appréhender les virages, accélérer dans les lignes droites… Tout cela procure du plaisir que l’on n’a pas envie d’abandonner.

Enfin, l’expression de soi : chaque personnalité a son automobile. Et chaque automobile a sa personnalité. Sans doute qu’un véhicule reflète une part de nous. Et notre passion se ressent dans notre voiture…

Premier Super Sport Utility Vehicle de sa catégorie, Lamborghini nous livre un véhicule associant l’âme sportive d’un bolide et l’aspect pratique du SUV à travers un bijou : l’Urus !

Lamborghini se met au SUV !

Tout comme son grand rival Porsche, Lamborghini s’est mis lui aussi aux SUV. Même si la célèbre marque italienne a toujours été associée aux voitures de sport extravagantes, il faudra désormais vous habituer à une autre catégorie de bolides. Et cela tombe plutôt bien, parce que justement les véhicules Urus de chez Lamborghini se vendent actuellement comme des petits pains. En 2019, près de 5000 Lamborghini Urus se sont écoulés dans le monde entier. Avec son moteur V8 et son couple de 850 Nm, passer du 0 au 100 km en l’espace de 3,6 secondes pour atteindre 305 km/h avec un SUV est désormais possible pour partir sur l’autoroute des vacances direction le ski ! Quoi que nous vous recommandions tout de même de limiter votre vitesse…

Le jouet ultime pour les vacances d’hiver

Si autrefois conduire une sportive italienne telle que Lamborghini sur des routes enneigées n’était pas tellement accessible même pour les plus fortunés, du moins en termes de conditions météorologiques, l’Urus l’a rendu possible ! Les adeptes de la grande marque peuvent à présent se faire plaisir avec un SUV qui lui n’a pas peur du froid ! D’ailleurs pour vanter la grandeur de son SUV sur la neige, Lamborghini n’a pas lésiné sur les moyens. C’est sans compter la présence de Alberto Tomba, champion de ski émérite pour tourner une vidéo promotionnelle avec la célèbre marque italienne. Souhaitons tout de même au constructeur de ne pas foncer tout droit dans les icebergs comme le Titanic !

Quand on évoque les sportives, difficile de faire l’impasse sur la Porsche 911 qui, depuis plusieurs années, n’a cessé de séduire les passionnés d’automobile. Malgré le passage du temps, son attrait reste inaltéré. A quoi doit-elle son succès ?

La Porsche 911 : toujours égale à elle-même

Facilement reconnaissable, la Porsche a gardé une véritable identité. Bien que ce soit une sportive incontestable, elle présente une carrosserie tout en courbes et en rondeurs qui adoucit quelque peu sa silhouette. Même si plusieurs générations se sont succédé depuis le premier modèle produit en 1964, la 911 a su conserver son âme. Il faut reconnaître là un véritable tour de force du constructeur qui a fait de cette Porsche une voiture authentique.

Si la 911 a autant de succès, c’est aussi parce qu’elle s’est forgée une solide réputation sur les circuits. Ses multiples exploits dans les rallyes à Monte Carlo, et sur la scène européenne entre 1966 et 1979 constituent un héritage qui a été transmis de générations en générations. Se tenir au volant d’une Porsche 911, c’est s’approprier en quelque sorte cet héritage.

Une sportive avec du caractère

La 911 est vantée pour son esthétique et son caractère luxueux, mais si elle est autant appréciée, c’est aussi pour les sensations qu’elle procure au volant. En effet, on prend vraiment plaisir à conduire cette sportive qui, avec les 6 cylindres de son moteur, reste une bête de course incontestable. Même si au fil des années, le moteur a été boosté, le constructeur est resté fidèle à la mécanique du flat-6. On se retrouve donc avec une voiture qui ne s’est jamais reniée. C’est un argument auquel restent très sensibles les collectionneurs et les passionnés de cette gamme de sportive. Voiture d’exception, la Porsche sait se montrer à la fois douce et nerveuse, tout en se distinguant par sa vélocité et son endurance.

Qui n’a jamais rêvé de se glisser dans la peau des grands aventuriers et des espions les plus célèbres ? Faites-vous recruter par le MI6 en passant derrière le volant d’une marque mythique : l’Aston Martin.

L’ « Aston » déploie son « Spectre »

Sur les 28 films de la franchise « 007 », beaucoup de modèles de bolides différents ont été confiés à l’agent écossais. Parmi les plus célèbres figure l’Aston Martin DB, équipée par l’équipe « Q » des services secrets britanniques, et qui reste dans les mémoires comme LA voiture de James Bond.

La firme de Gaydon est depuis 1913 spécialisée dans les automobiles sportives de luxe, et a naturellement profité de cette mise en lumière cinématographique qui a fait briller sa réputation. Avec sa calandre reconnaissable entre toutes, elle nourrit les envies et les fantasmes, et transforme celui qui la pilote en gentleman chic l’espace d’un instant.

Dans le sillage de l’Espion

Il faut dire ce qui est : l’achat d’un tel engin n’est pas à la portée de toutes les bourses… Mais une solution existe désormais : la location courte durée. L’espace d’un week-end, pendant quelques jours, vous pouvez prendre le contrôle d’un véhicule célèbre et vous délecter de sa conduite, sur route comme sur circuit.
Pour vivre de tels moments, en ville ou régulièrement, le Toys Club vous propose l’Aston Martin DB11 dans les voitures de luxe du club. 

C’est aussi une idée cadeau pour les passionnés de belle carrosserie, qui pourront se faire plaisir en jouissant des performances et de la signature Aston Martin à moindre coût. Les plus puristes iront jusqu’à organiser un road-trip de Paris à Antibes, profitant au passage des itinéraires sinueux du Sud de la France, sur les traces de gomme de l’Espion britannique mondialement connu. « Mourir peut attendre ». Rêver beaucoup moins !

Toute l’équipe du Toys Club vous souhaite une excellente année 2021 !

Plein d’entrain, et une santé de fer.

Puisse cette nouvelle année être celle de la guérison et du rebond.

Continuons tous nos efforts dans nos sphères privées et professionnelles pour faire de cet exercice, une transition vers un futur durable dans le souci de l’autre en prenant du plaisir.

Merci de votre fidélité et de votre soutien dans ce contexte si difficile.
En espérant que 2021 nous permettra de nous retrouver tous ensemble très rapidement pour vivre de belles émotions au volant de nos belles autos.

Mais avant tout, prenez soin de vous et de vos proches.

Très bonne année 2021,

Vous êtes écolo dans l’âme mais ne voulez pas pour autant renoncer aux voitures performantes ? Voici des modèles hybrides musclés qui contribuent à préserver l’environnement. La location voiture de luxe est un moyen d’assouvir sa passion pour les voitures prestigieuses.

Du côté de BMW

BMW i8 Roadster

Ce véhicule possède un design d’enfer et vous pouvez la conduire cheveux aux vents grâce à sa capote électrique. Elle possède un groupe motopropulseur hybride doté de 374 chevaux qui la propulse de 0 jusqu’à 100 km/h en 4,6 secondes et atteint les 250 km/h. Ce bolide peut également rouler de façon silencieuse durant 55 kilomètres en tout électrique.

BMW 330e

La 330e propose une mécanique intéressante pour les fans d’hybrides performantes. Ses 252 chevaux lui permettent de passer de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et lui confèrent un comportement très dynamique. Sa direction tranchante et sa transmission aux roues arrière lui donnent des qualités appréciables sur les routes de montagne.

Chez les autres constructeurs

Honda NSX

Il s’agit de la sportive hybride qui performe le plus au monde grâce à son V6 essence bi turbo allié à 3 moteurs électriques. Ses 581 chevaux lui font abattre le grand jeu : passer de 0 à 100 km/h en 3 secondes et atteindre 308 km/h en vitesse de pointe. Sa technologie hybride maximise ses performances mais ne réduit pas sa consommation.

Porsche Panamera Turbo S – Hybrid

La plus compétitive des Porsche est le modèle hybride le plus puissant du monde avec un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Elle a une excellente propulsion malgré son gabarit de limousine luxueuse, dotée de technologies de pointe.

Lexus LC500h

Elle doit son style exubérant à ses courbes sophistiquées. Elle endosse le rôle d’hybride avec son V6 essence qui développe 359 chevaux. Son poids élevé explique ses performances modestes : 5,9 secondes pour le 0 à 100 km/h et seulement 250 km/h de pointe.

La location de voitures de luxe rime avec vitesse, plaisir, sensations et somptuosité.

Il existe, en France, une multitude de circuits automobiles. Parmi ces centaines de circuits, se trouve forcément celui capable de satisfaire les attentes et les besoins de n’importe quel pilote et cela peu importe son niveau. Si vous n’avez pas le temps de tester tous ces circuits, vous trouverez ci-dessous un petit guide qui répertorie les plus beaux circuits automobiles de France.

Le circuit automobile des 24 heures du Mans

Tout d’abord, il est impossible de passer à côté du circuit mythique des 24 heures du Mans. Ce circuit de légende, qui se trouve en Pays de la Loire, est d’ailleurs, avec ses 13 629 mètres, le circuit automobile le plus long de France.

Même si vous ne faites pas partie des pilotes professionnels, il est tout à fait possible de piloter sur cette piste en tant qu’amateur. Ainsi, vous pourrez tester vos qualités de pilote sur une piste de 1900 mètres, dont une portion a lieu sur la piste des 24 heures du Mans.

Le circuit automobile de Lohéac

Ce circuit, qui se situe en Bretagne, est un circuit historique dans l’histoire du sport mécanique. En effet, celui-ci rassemble depuis une trentaine d’années de nombreux passionnés et amateurs d’automobile.

Il possède une piste de 2200 mètres de long qui présente un tracé à la fois original et très intéressant, qui saura vous surprendre. En plus de ce circuit, vous trouverez sur place un superbe musée qui expose plus de 400 modèles exceptionnels.

Le circuit automobile de Magny-Cours

Ce circuit automobile, plébiscité par les pilotes, fait partie de ceux sur lesquels il faut avoir conduit au moins une fois au cours de sa vie.

Celui-ci se situe en Bourgogne-Franche-Comté et, avec ses 4411 mètres de long, est d’ailleurs réputé pour être l’un des meilleurs circuits de France. Ainsi, plusieurs Grands Prix de Formule 1 y ont même été organisés entre 1991 et 2008.